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El Gobierno local anuncia nuevas obras por cuatro millones, reprocha inacción pasada y convierte el mapa urbano en un escaparate político municipal.
- Crónica gráfica de Myriam Trujillo para ALCALÁ HOY
El Gobierno municipal de Alcalá ha decidido pisar el acelerador, o, mejor dicho, la fresadora, y anunciar a bombo y platillo una nueva fase del plan ‘Alcalá mejora sus barrios’, con una inversión que ronda los cuatro millones de euros en asfaltado, accesibilidad, saneamiento y ese noble arte municipal de levantar calles para volver a cerrarlas mejor que estaban. La puesta en escena corrió a cargo de la alcaldesa Judith Piquet, escoltada por medio Gobierno local, mapa en mano, señalando círculos azules sobre el plano de la ciudad como quien reparte caramelos… o zanjas, según se mire.
La lista es larga y, como corresponde a los grandes anuncios, abarca casi todos los puntos cardinales: Gran Canal, Reyes Católicos, El Ensanche, Paseo del Val, Avenida de Guadalajara, Camino de los Afligidos, Azucena, Teniente Ruiz, Madre de Dios, Escudo… Una enumeración que, leída en voz alta, tiene algo de letanía urbanística y algo de conjuro electoral. Porque aquí no solo se habla de aceras y bordillos: se habla, sobre todo, de relato.
Piquet no se quedó corta. Subrayó que muchas de estas actuaciones “llevaban muchos años pendientes” y que su Gobierno ha tenido “la determinación y el coraje político” de afrontarlas. Traducido al castellano de la calle: otros no quisieron o no supieron; nosotros sí. El reproche a los anteriores gobiernos del PSOE es directo, sin anestesia y sin nota a pie de página. Aunque, para ser justos, aquellos ejecutivos socialistas no solo hicieron “rotondas y retonditas”, sino que también impulsaron grandes peatonalizaciones que hoy nadie discute. Pero, claro, eso forma parte del relato… y los relatos, como las aceras, se ensanchan o se estrechan según convenga.
El mapa de las promesas (y las máquinas)
Entrando en harina, o en asfalto, el plan anunciado despliega una batería de actuaciones muy concreta. En Gran Canal, por ejemplo, se promete un antes y un después: eliminación de barreras arquitectónicas, mejora del firme, ampliación de aceras y una movilidad más digna entre el casco histórico y la ribera del Henares. Una obra largamente demandada en el barrio Venecia, donde el pavimento llevaba años pidiendo jubilación anticipada.
En Reyes Católicos, las calles Vicente Espinel y Gran Capitán verán mejoras de accesibilidad y asfaltado, con un añadido muy celebrado por el vecindario: un nuevo acceso a Núñez de Guzmán, reclamado desde hace tiempo y ahora incorporado al paquete.
Especial mención merece la Avenida de Guadalajara, auténtica columna vertebral de esta fase. Tras una primera intervención de más de 1,7 millones de euros, llega la segunda fase para cerrar el círculo entre Marqués de Alonso Martínez y Diego de Urbina. Ampliación de aceras, renovación integral del asfalto, saneamiento de una red vieja como el tiempo y alcorques más generosos para que los árboles crezcan sin levantar el suelo como si protestaran. Con ello, se promete culminar la reforma completa desde Cuatro Caños hasta Diego de Urbina, mejorando la conexión entre Juan de Austria y el Centro Histórico.
La estela estética continuará por Teniente Ruiz, Juliana Merino y Azucena, donde por fin se construirá una acera muy reclamada junto a los Cuarteles. Más alcorques, más espacio, menos excusas.
Ensanche, Val y otras viejas reivindicaciones
El Ensanche también entra en el reparto. Las calles Juan Carlos Onetti y Nicolás Guillén serán reasfaltadas y repintadas, con adaptación de plazas PMR a la normativa vigente. Y especial atención merece el entorno del colegio Ernest Hemingway, en la calle Gonzalo Torrente Ballester, donde se ampliarán aceras y se mejorará la visibilidad en pasos de peatones. Una intervención con destinatario claro: la comunidad educativa, que llevaba tiempo empujando para que alguien escuchara.
El Paseo del Val, entre Aguadores y la plaza de la Juventud, otro clásico del deterioro urbano, será asfaltado y verá ampliadas sus aceras. Una actuación necesaria en un eje clave de conexión con el Centro Histórico, muy castigado por el paso del tiempo y los coches.
A esto se suman intervenciones en el Camino de los Afligidos, las calles Toledo, Escudo y Madre de Dios, esta última especialmente pensada para un barrio con una alta presencia de personas mayores. Accesibilidad, aquí, no es un lema: es una urgencia.
Presupuestos prorrogados, vallas nuevas y el logo omnipresente
Todo este despliegue tiene un detalle nada menor: se ejecuta con los presupuestos prorrogados de 2024. Lo cual tiene su mérito contable… y su retranca política. Porque anunciar planes ambiciosos sin presupuestos nuevos es, como diría un clásico, afeitar donde no hay pelo. Pero ahí está el Gobierno local, sacando músculo financiero con la navaja bien afilada.
Y hablando de músculo, hay un nombre que se repite en las vallas de obra como un mantra visual: LICUAS. A quien le ha tocado el gordo, sin necesidad de sorteo navideño, es a esta empresa, cuyo logo ya decora prácticamente todas las grandes actuaciones en marcha. Nada ilegal, faltaría más, pero sí llamativo. Alcalá, estos días, parece una ciudad patrocinada.
La propia alcaldesa elevaría la apuesta esa misma tarde-noche, durante la tradicional cena del Partido Popular, donde reivindicó más de 75 millones de euros en inversiones durante la legislatura. Una cascada de cifras, proyectos y planes que, enumerados uno tras otro, daban la sensación de que Alcalá está a punto de transformarse en una mezcla improbable entre Singapur y un catálogo de obra pública bien encuadernado, con lomo duro y papel satinado.
Obras, ciudad y horizonte político
¿Es necesario todo lo anunciado? En gran medida, sí. ¿Son actuaciones largamente reclamadas? También. ¿Hay componente político en el relato? Evidentemente. La obra pública nunca es neutra, y menos cuando se presenta con mapas, declaraciones solemnes y reproches al pasado.
El Gobierno de Piquet ha optado por una estrategia clara: responder con obras, cubrir déficits históricos y construir un discurso de gestión eficaz frente a la supuesta inacción anterior. El riesgo, como siempre, es que la ciudad se convierta durante meses en un tablero de zanjas simultáneas y paciencia vecinal puesta a prueba. El premio, si sale bien, es tangible: calles más accesibles, barrios más amables y una Alcalá que, sin llegar a Singapur, al menos deje de parecer un patchwork de asfaltos cansados.
De momento, la maquinaria está en marcha, las vallas ya lucen logotipo y el relato está servido. El resto, como casi siempre en política municipal, se jugará a pie de calle, entre obras que avanzan, vecinos que esperan y una ciudad que, una vez más, se reinventa a golpe de bordillo.
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Obras de chapuzeo veras como quedan,como tanta se han hecho y se estan haciendo,sera las min¡sn¡mas empresae como siempre
La avenida Virgen del Val para cuando, aceras levantadas sin pivotes aparcando los coches en las aceras , y bueno para colmo sin luces de Navidad debe ser que esta zona no es Navidad y se utiliza para todos los eventos Deportivos
Cuánto se han gastado para la chapuza de los cuatro caños?
Me parece muy bien que se arreglen aceras y calles.
Alguna levantadas no hace mucho.
Pero ¿ cuando le va a tocar el arreglo muy muy necesario,a la calle Mayor?
Lleva cerca de cuarenta años sin tocar,solamente cada vez que revienta una tubería, corriendo se tiene que abrir,para solucionar emergencias.
Es la calle más bonita y en peores condiciones,eso sí la más visitada.
Cuidado vecinos y turistas,no vayan a tropezar!!!
Las múltiples tapas de registros ,cada una de una forma ,hacen de la calle un peligro, para viandantes.
El cableado superior cada vez más masificado y feo,parece tercermundista.
Por favor ,miren un poco y pongan atención a la mejor calle que tenemos,y al mismo tiempo más descuidada.
Me parece extraordinario. Lo único es que no he leído que vayan a hacer absolutamente nada en La Garena. Quizá piensen que esta todo genial. Pues se podrían dar una vuelta por.el barrio y ver como los árboles.se han comido las aceras, el alcantarillado de algunas calles están totalmente hundidos, las aceras están destrozadas, en fin ánimo a que se paseen por aquí y lo vean con sus propios ojos.
Inversiones a futuro verdad?. Pues si realmente quieren arreglar Alcalá, pues den una buena vuelta por todos los distritos, calles donde los mega árboles levantan aceras , pavimento etc. ALCALÁ ES MAS QUE TRES BARRIOS. Calles donde el asfalto ya es historia no una ni dos calles la mayoriia necesita asfalto nuevo los baches no son mas que socabones insalvables Inversiones prácticas eso si reivindicación historica Alcalá es todo en su conjunto
Hay un tramo de acera en Paseo de Pastrana desde el número 22 a la rotonda de Manuel Azaña que está vergonzosa, ya hemos presenciado caídas de personas por el mal estado. Acera de bastante paso para acudir al colegio Luis Vives. Hay que tenerlo en cuenta, ya presente hace tiempo un escrito y a fecha de hoy nada, después de haber hecho el paseo recientemente.
Conviene que vean el tramo de acera de Pastrana 22 al pilón que acaban de restaurar, faltan baldosas otras rotas… hemos presenciado caídas de peatones. Está de vergüenza, hace tiempo presente un escrito y ni caso.
Después de haber rehabilitado el paseo y dejar la acera en estas condiciones. Les pediría que lo vean
Hace tiempo presente un escrito al ayuntamiento, comentando en las condiciones que se encuentra la acera desde el Paseo de Pastrana 22 al pilón que han restaurado hace poco, sin ningún resultado.
Se encuentra partes sin baldosas, otras levantadas y los alcorques rotos, etc.
Hemos presenciado caídas de peatones, ya que es un tramo de paso para el colegio Luis Vives y está vergonzoso, después de haber restaurado el Paseo de Pastrana dejar este tramo en tales condiciones.
Me gustaría que lo vieran.
Cristina: y..la promesa hecha al Registro de viviendas,que están inscriptos, cuando empiezan a remodelar vivienda del parque del ayuntamiento,para alquiler a personas vulnerables? No se ha empezado todavía? Espero que si
Por fin se acuerdan de camino de los afligidos, el anterior gobierno se puso asfaltar y dejo la mitad sin hacer.