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La línea 10 pasará cada 15 minutos los días laborables desde el 5 de octubre entre Espartales Norte y Vía Complutense Centro.
La línea 10 de autobuses urbanos de Alcalá de Henares, que conecta Vía Complutense Centro con Espartales Norte, mejorará su frecuencia de paso a partir del lunes 5 de octubre. El servicio contará con más autobuses los días laborables, con un intervalo de 15 minutos frente a los 20 actuales.
La medida se aplicará de lunes a viernes laborables, entre septiembre y julio. Según ha explicado la concejala de Movilidad, Cristina Alcañiz, el cambio supone una reducción del 25 % en el intervalo entre autobuses y permitirá acortar los tiempos de espera de quienes utilizan esta conexión.
Durante agosto, la frecuencia será de 20 minutos durante la mayor parte de la jornada. El refuerzo anunciado se centra en los días laborables y no incluye cambios en el servicio de fines de semana y festivos.
Alcañiz ha señalado que esta mejora facilitará los desplazamientos entre Espartales Norte y Vía Complutense Centro y reforzará la oferta de transporte público de la ciudad. «Seguimos trabajando por mejorar el transporte y la movilidad en nuestra ciudad», ha afirmado la concejala.
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Lo que urge es el microbús urbano por el casco histórico que permita acceder a todo el interior del casco a través de uniones con otras líneas grandes en nodos como las puertas de Santa Ana, Mártires, Aguadores y Vado. Incluso una segunda línea de microbús que conecte la estación con todo el interior del casco pasando por Talamanca y Ángel .
Apoyo completamente su petición.
Es demasiado fácil peatonalizar una zona (nada menos que todo el centro de Alcalá de Henares) sin establecer una “alternativa de movilidad” en dicha zona.
No todo el mundo que necesita moverse por tan extenso lugar lo puede hacer a pie, y menos aún si lleva carga.
Hacen falta esos microbuses que pide Vd. y también una red de carriles bici que canalicen oportunamente el tránsito de vehículos de movilidad personal (como creo que se llaman), es decir, de bicicletas, patinetes y similares, para que tengan delimitado por dónde deben circular en las calzadas (o aceras) compartidas con los peatones sin causarles molestias.
De momento, el gobierno local lo prohíbe todo y ya está.
A cobrar el sueldón a fin de mes y a poner multas de cien euros, creo.
Y los trabajadores que reparten comida en bici, a empujar la bici andando y cargados con la mochila.
No lo encuentro decente.
Esto ya no va siendo una ciudad vivible, sino un pretendido destino turístico a base de convertir nuestras calles en tabernas, quitando hasta las bicicletas.
En mi opinión, tenemos un ayuntamiento buitre.
Yo vivo un poco más allá de Era Honda, cerca de san Vidal y trabajo en una dependencia de la UAH cerca de Cuatro Caños. Iba en bicicleta y era muy sencillo pero ahora con las prohibiciones me veo obligada a dar mucha vuelta y mucho giro. Estaría bien haber pensado en la movilidad ciclista. Lo del microbús estaría genial porque hay gente mayor que ha dejado de ir al centro debido a lo complejo que se ha puesto. Muchos abuelos cogerían el microbús en la plaza santa Ana y les dejaría en la mismísima plaza de Cervantes. Igual que abuelos que lo cogerían en los cuatro caños o en la plaza del Vado. Ahora les es imposible.
Recuerdo que cuando CERRARON para bicis la calle Victoria publicaron que por fin habían COMUNICADO para los peatones Reyes Católicos con el centro de la ciudad, como si antes no se pudiera ir andando.
Es decir “nos mean y nos dicen que llueve”.
Les debería valer con jodernos, pero encima se recochinean de nosotros.
Lo malo es que esto lo descicló el PSOE y ahora lo mantiene el PP.
Ya no se sabe a/contra quién votar. Y si no votas o votas en blanco, se reparten igual los 27 concejales.
Debería poderse votar “escaño vacío”.
Ahí empezaría la verdadera democracia, no esta p. cosa que tenemos.