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Las pruebas incluirán servicios desde Vía Complutense, Espartales-Universidad y Virgen del Val con destino al intercambiador madrileño de Avenida de América.
Los usuarios del transporte público entre Alcalá de Henares y Madrid comenzarán a experimentar, desde el próximo lunes 3 de agosto, una de las novedades más esperadas para mejorar la movilidad en el corredor del Henares. Arranca el periodo de pruebas del Bus-VAO de la A-2, un proyecto piloto que permitirá a determinadas expediciones de tres líneas interurbanas circular por el carril reservado con el objetivo de reducir los tiempos de viaje y evaluar su funcionamiento.
La experiencia piloto afectará inicialmente a las líneas 223, 227 y 229, que enlazan distintos barrios de Alcalá con el intercambiador de Avenida de América. Durante esta fase solo utilizarán el Bus-VAO algunas expediciones concretas, seleccionadas principalmente en las franjas horarias de mayor demanda.
La línea 223, que conecta Avenida de América con Alcalá de Henares, presta servicio a través de la carretera M-300, la avenida de Madrid y la Vía Complutense. Desde Madrid circularán por el Bus-VAO las expediciones de las 7:15, 8:00 y 8:45 horas, a las que se sumarán los viernes los servicios de las 15:00, 15:30, 16:00 y 16:36 horas. En sentido contrario, desde Alcalá utilizarán el carril reservado las salidas de las 7:02, 7:25, 7:48, 8:24 y 9:00 horas.
También participará en las pruebas la línea 227, que une Avenida de América con Espartales y la Universidad de Alcalá. En este caso, las expediciones desde Madrid serán a las 7:05 horas, con servicio exprés hasta el centro comercial, y a las 8:05 horas, con servicio exprés hasta el Hospital Universitario. Los viernes se añadirán las salidas de las 15:15, 16:00 y 16:45 horas. Desde Alcalá utilizarán el Bus-VAO las expediciones de las 7:00, 7:30 y 8:20 horas.
La tercera línea incluida en el proyecto será la 229, que comunica Madrid con el barrio de Virgen del Val. Desde la capital circularán por el carril reservado los autobuses de las 7:35 y 8:35 horas, mientras que los viernes también lo harán las expediciones de las 15:15, 15:45, 16:20 y 17:05 horas. En sentido Madrid, desde Alcalá, las salidas seleccionadas serán las 7:00, 7:30, 8:00 y 9:00 horas.
Con esta primera fase se pretende comprobar el comportamiento del Bus-VAO en uno de los principales corredores de acceso a Madrid y analizar el impacto que puede tener en la puntualidad y los tiempos de recorrido de los servicios interurbanos. Los datos obtenidos servirán para evaluar la eficacia del sistema antes de estudiar su posible consolidación o ampliación a otras líneas del corredor.
El inicio de estas pruebas supone un nuevo paso en la implantación del Bus-VAO de la A-2, una infraestructura concebida para favorecer el transporte colectivo y ofrecer una alternativa más rápida y competitiva frente al vehículo privado en los desplazamientos diarios entre Alcalá de Henares y Madrid.
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El mejor momento para probarlo no es precisamente el mes de agosto. Se podrá evaluar el resultado en los tiempos de recorrido de los buses pero me temo que no se evaluará lo mismo en el tiempo de recorrido de los demás medios, a los que se les quita un carril ¿Con qué periodo van a comparar en el mes de agosto, cuando es el mes con menor tráfico?
A así es qué desastre
En agosto no es el mejor mes para probarlo y tampoco para comparar con otros meses.
Además del impacto del recorrido de otros vehículos distintos a los autobuses que se van a ver afectados este mes y en los posibles siguientes meses.
Está implantación del carril bus vao se tiene que seguir pensando en comer llevarla a cabo.
Gran idea quitar un carril para una carretera ya colapsada menudo ingeniero al que se le ocurrió
Y lo probamos en el mes de agosto para decir que ha sido todo un éxito cuando menos coches circulan otra gran idea del mismo ingeniero imagino
No tengo pruebas, pero tampoco tengo dudas que ninguno de los que ha pensado y decidido este carril bus, vive en el Corredor del Henares. Va a haber atascos hasta el agosto. En septiembre lo quitan y unos cuantos millones de euros tirados a la basura. Al tiempo…
La A2 es la principal conexión con Francia (y Europa) en camión. El carril derecho casi es exclusivo de camiones. Van a dejar a miles de personas atascadas durante horas (durante más horas de las que ya se está).
El transporte publico muchas veces es la ultima opción. Trayectos que se duplican o triplican en transporte público.
Hay que expulsar de todos los gobiernos a PP y PSOE, no queda otra.
¿Se va a medir también el tiempo de las lineas que miles de usuarios tienen que coger porque no llegan hasta Madrid y deberán de circular fuera del busvao por un atasco previsible e interminable a partir de septiembre? Como se nota que no son los políticos los que tienen que coger el transporte público para ir a TODAS partes sino el coche privado (pagado por todos). Si fuera así, mejorarían el público y el volumen necesario de accesos sin inventar ly experimentar o que no es posible, que el mismo volumen quepa en menos hueco.
Muy correctas las palabras de Andrés se viene a utilizar en el mes con menos tráfico , deberían de probarlo en el mes de septiembre. Y una pregunta que siempre me hago. Cuando tengan que pararse en las paradas de la derecha que es donde están? Que hacen? Se salen de Vao obviamente y se cruzan todos los carriles para luego hacer lo mismo o sea van a estar en zig zag cruzándose
Una carretera, que se congestiona con tanta facilidad ya de por si, poner un carril así es muy absurdo, ya que se congestionará aún más si cabe y lo de las paradas? Osea, un carril reservado para autobuses, que tendrán que cambiarse al carril de la derecha para dejar y recoger pasajeros, para luego volverse al carril izquierdo y usar ese dichoso carril, con el consiguiente peligro e incordio para el resto de la circulación, muy lógico todo. Al menos en el Bus-VAO de la carretera de La Coruña, son 2 carriles separados del resto de la circulación, manteniendo 3 carriles para el resto de vehículos. Autobuses haciendo zigzag entre la circulación para recoger y dejar gente y luego volverse al dichoso carril…
Al que se le haya ocurrido ésto… No tiene ni puta idea lo que es el tráfico en la A2 . Una de las principales vías de entrada a Madrid y la dejan con dos carriles útiles. Ya de por si con tres es caótico. Imaginaros con dos. Ésto es de locos. No va a dar resultados desde el primer momento. Es un verdadero atraso y un atasco impresionante. Un dineral mal invertido.
Uso la conti muchas veces. Yo creo que el 90 o 95 por ciento hacemos el trayecto completo a avenida de América. De hecho pedíamos buses lanzadera desde Guadalajara Alcalá y Torrejón al estilo Civis y sin paradas que nos parecía algo inteligente.
Y como con el asfalto, mejor en agosto para ir habituando a la peña poco a poco. En vez de estar todos taponados, al menos tener una alternativa razonablemente rápida. La R2 no la veo como alternativa real de tráfico porque el tapón al final será el mismo en otro punto.
Muy bien pensado…. habría que proponer para una condecoración a la mente creadora de este absurdo que presagia más atascos y accidentes…. enhorabuena lince
Ya lo estoy viendo, la a2 copsada de 6:00 a 10:00 de la mañana y un carril bus-vao vacío, esto es para poner barricadas y que no para ni dios