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Se trata de una medida mucho más habitual en otros países europeos que en España, pero también se usa
Es cierto que encontrar cepos en las ruedas de los coches es una estampa poco habitual en España y que resulta más propia de países como el Reino Unido o Francia. No obstante, la realidad es que en nuestro país también son muchas las localidades en las que se utiliza este dispositivo como un método para inmovilizar un coche.
La regulación del tráfico en las ciudades corre a cargo de los ayuntamientos. Son ellos los que junto a la Policía Local deciden de mutuo acuerdo si implantar o no esta medida.
Si no hay grúa…
En muchos casos se trata de pequeños ayuntamientos que no disponen de servicio de grúa o no está disponible en ese momento, por lo que utilizan ese rústico sistema de inmovilización hasta que el infractor paga o soluciona el problema por el que no debe circular.
El funcionamiento es muy sencillo: se trata de un instrumento mecánico con cerradura que una vez que se fija a la rueda hace imposible que el coche se pueda mover. Si lo intentamos acabaremos provocando daños irreparables al propio neumático y puede que al coche. Por lo cual nadie en su sano juicio debe intentar circular o tratar de quitar un cepo. Y mucho menos intentar circular con él puesto.
¿Qué pasa si circulas?
Existen múltiples motivos por los que la policía puede inmovilizar un coche con un cepo. Puede ser un problema de multas impagadas, impuestos de circulación pendientes o incluso un coche robado que acaba de ser localizado, pero no se puede transportar.
Es cierto que hay determinadas infracciones en las que también se usa puntualmente el cepo. Por ejemplo, si la policía descubre a un conductor ebrio que no debe seguir al volante, problemas en el coche que obligan a su inmovilización, neumáticos en mal estado, un vehículo sin la ITV…
En algunas ciudades como Badajoz la decisión ha sido salomónica, y la policía cobra seis euros por cada hora que el coche permanece inmovilizado por un cepo, suponemos que en concepto de alquiler.
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