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El corte total se prolongará cinco semanas y permitirá habilitar un paso seguro para peatones y ciclistas hacia el Parque de los Cerros.
La Comunidad de Madrid inicia el próximo lunes 6 de octubre la fase principal de los trabajos de reparación y ensanche del Puente Zulema, en la M-300 a su paso por Alcalá de Henares. La intervención obligará a cortar totalmente la carretera durante cinco semanas y permitirá ampliar la plataforma con una pasarela peatonal y ciclista de más de dos metros, muy demandada por los más de 125.000 usuarios que acceden cada año a los Cerros.
El corte total de la vía se prolongará cinco semanas y obligará a utilizar itinerarios alternativos a través de las carreteras M-224 y M-203, que estarán señalizados con cartelería de fondo amarillo y material retrorreflectante, conforme a la normativa vigente. Mientras duren los trabajos, peatones y ciclistas seguirán disponiendo del desvío provisional habilitado hasta la finalización de la obra.
El concejal de Medio Ambiente, Vicente Pérez, ha celebrado el inicio de esta fase principal y ha subrayado que “se trata de una infraestructura muy demandada, especialmente el paso de peatones y ciclistas hacia el Parque de los Cerros. La actuación incluye la construcción de una plataforma de más de dos metros, anexa al puente en su vertiente este, que permitirá a los más de 125.000 usuarios que lo transitan cada año cruzar con seguridad al entorno natural”.
Finalmente, el edil ha agradecido el compromiso de la Comunidad de Madrid y ha recordado que “esta mejora es fruto de la gestión y las negociaciones de la alcaldesa Judith Piquet, que ha defendido con firmeza las necesidades de movilidad y seguridad de los vecinos de Alcalá”.
Tras el periodo de cinco semanas de corte total y una vez ejecutado el ensanche del tablero y la nueva pasarela peatonal y ciclista en el lateral este, está previsto que se restablezca la circulación y se retiren los desvíos. El Ayuntamiento recuerda la conveniencia de planificar los desplazamientos durante el tiempo de obra y atender a la señalización provisional.
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Es lógico cortar el acceso a todos los habitantes de la zona de Villalbilla, Torres de la Alameda, etc…..
Va a resultar imposible transitar en horas punta.
Y los autobuses??
Es tan dificil cortar sólo un carril y hacer semaforo?
No es comprensible de verdad,
Totalmente de acuerdo
No quedamos en que los ciclistas eran otro vehiculo?
Cuando los van a obligar a llevar seguro obligatorio y engordar el precio de su «vehiculo» con catadioptricos y demas artilugios para aumentar la seguridad?
Ahora tambien les dotan de una via exclusiva?
De verdad es necesario tener durante meses a los demas sin puente , porque estos señores se creen la dama de los mares?
Porque no nos engañemos, con puentes hemso topado, tardan meses.
Vaya pais de Genieros que somos.
le doy la razón a Julio Rodríguez. Una carretera muy transitada que van a a cortar por un periodo larguísimo. ¿No hay otra solución? ¿han contemplado la posibilidad de cortar un solo carril? ¿piensan en los usuarios que cada día pasan por allí para ir a sus puestos de trabajo? No es lógico un corte tan largo.
Está la gente supercontenta con el corte de 5 semanas.
Yo también veo necesario mejorar la circulación peatonal y ciclista por esta zona porque evidentemente hay muchos usuarios ya desde hace más de 20 años y los accesos son super estrechos. Además usuarios de la carretera que baja directamente desde Zulema suelen acceder al puente directamente girando a la izquierda para ahorrarse ir a la rotonda del cementerio y hacer el cambio de sentido, lo que a veces produce situaciones peligrosas por la cantidad de tráfico existente. Estaría bien que atajen ese problema ahora que van a meter mano en ese cruce.
Cerca de este puente existe una pasarela de metal rojo, si mal no recuerdo. ¿No se podría haber habilitado/ reconstruido / rediseñado esa pasarela para la circulación ciclista y peatonal y haber dejado el puente de Zulema para el resto de usuarios?
¿Es que no saben la cantidad de usuarios que utilizan este acceso diariamente para conectar a los pueblos con Alcalá, con la A2 y con la estación de tren de la Garena?
La que se va a liar en la M224 y M203 durante 5 semanas va a ser de toma pan y moja. Y todo el que utilice estos tramos y tenga que entrar a Alcalá lo hará por los accesos de la zona industrial de la Garena, engrosando a lo bestia el tráfico que ya de por sí es muy denso y dificultando todavía más no solo entrar, sino también salir de la ciudad.
Las molestias, pérdidas de tiempo, atascos kilométricos etc que van a generar a miles de personas durante estas semanas, no se han previsto. La alternativa que dicen es absurda, no es alternativa, es la única vía de comunicación que van a dejar para muchos habitantes que se verán obligados a realizar decenas extra de kilómetros cada día, para ir a trabajar, etc. Vergonzosa la falta de planificación, hacerlo en Octubre.. y les dan igual los prejuicios que van a ocasionar.. Esto se podría haber hecho de otra manera, es la peor opción.